今年已有五省份党委秘书长调整 两人为跨省任职

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2018-08-02

三星Note7手机又使用危险易爆的锂电池。货仓里的炸弹也是巨大威胁。手提电脑可以被恐怖分子做成炸弹,即使托运也能造成爆炸。  德国《世界报》22日也称,新禁令值得商榷:1988年洛克比空难恐怖袭击,泛美巨型飞机在苏格兰坠毁,但是炸弹并未在客舱内爆炸,而是在货舱。实际上,现在的安检对手提行李往往彻底检查,而对托运行李只是随机抽样。

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面对中国的经济社会全面崛起,最近一段时期以来,美国总是在自我感觉陷入了中国所坚持的和平和发展全球大局观的“圈套”,总是自觉或不自觉地陷入到是选择“全面对抗”还是选择“互利共赢”的战略摇摆之中。从“苏联威胁论”到“俄罗斯威胁论”以及当前的“中国威胁论”,最近这一百年来,人类社会似乎经历了太多的人为制造的“威胁论”以及其带来的战争和混乱。战争和混乱以及由此带来的恐怖主义却成为过去的二十世纪人类社会的直接威胁。

北京青年报记者昨天晚间获悉,工行、建行等16家北京地区银行一致决定,即日起缩小首套房贷款利率优惠幅度,由不低于贷款基准利率的0.9倍调整为不低于贷款基准利率的0.95倍。  这16家银行包括、、、、、、、、、、、、邮储银行、渤海银行(全国性银行)北京分行及、北京农商行。  据了解,此举是为了贯彻国家宏观调控政策导向以及《关于完善商品住房销售和差别化信贷政策的通知》文件精神,在国家货币政策稳健中性,市场资金价格趋升环境下,更好地支持实体经济发展,防范金融风险。  北京银行有关负责人向北青报记者证实,该行基于当前市场环境,为有效防范金融机构信贷风险,推动房贷业务平稳健康发展,已将个人住房贷款利率最大优惠幅度从9折上调到95折。

区别在于中国产品质量低。

日前,媒体报道了北京市新的公车改革方案。

北京市8万余辆公务用车全部统一了车窗标识,“红色是党政机关,黄色是事业单位,蓝色是国有企业,绿色是企事业单位的生产经营和业务保障用车。 ”同时,公务用车将于今年内全部安装北斗定位终端,非工作时段用车将自动报警;市民还可拨打“12345”电话,将违规用车线索直接举报给纪检监察机关。 贴标亮身份,滥用遭举报,这些新举措将更有利于公车接受社会各界监督。

实际上,如何管好用好公车,并不是一个新命题。

早在解放战争时期,晋冀鲁豫边区政府就曾公布过有关决定——各级行政首长不再拥有各自的专用马匹和马夫,代之以各自领取“车马费”,这与今天“公车货币化”改革思路颇有几分相似。 2014年,在公车改革经历了20年的中央试点和地方自主尝试后,中办、国办联合发布了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,启动公车全面改革。 历时两年,中央和国家机关本级公车改革全面完成。 回溯公车改革历程,不难发现,虽然中央对公车规范使用三令五申,但从各地近些年的通报来看,“车轮上的不正之风”依然存在,在部分地区甚至成为“四风”问题的“重灾区”。 尤需警惕的是,在正风肃纪反腐高压态势之下,“车轮上”不时还会冒出一些新花样来——有的是“两头占”,一边领着补贴,一边用着公车;有的是“偷梁换柱”,用公家油卡为私家车加油;有的则玩起“变形记”,把公车车牌套用在私家车上,等等。

对此,各地也在有针对性地探索治理之道。 有的构建公车使用和费用监控“互联网+公车管理”平台,让使用轨迹、费用情况等全程数据化;有的在加强标识化管理上下工夫,公车车身一律喷涂“公务用车”字样和监督电话……从各地的举措可以看出,制度的笼子正在越扎越紧。

那么,为何违规配备使用公车问题依然屡禁不止,还有党员干部顶风违纪?究其原因,就在于“车轮上的毛病”其实是出在“人”的身上。 “官念”不改,病根难除。 少数领导干部依旧摆脱不了特权思想,要么受虚荣心驱使,忘不了出行时的架子、面子;要么积习难改,习惯了占公家的便宜,就再舍不得用自己的、花自己的,等等。 因此,要根治“车轮上的问题”,强化“不敢”的震慑,扎牢“不能”的笼子,增强“不想”的自觉,需要同向发力、同样给力。

让公车在阳光下“奔跑”,是“不能”往前迈出的一大步,值得欢迎。 希望“不敢”的高压态势继续巩固下去,也期待各地在“不想”的层面探索能狠刹“心中贼”的高招。

来源:中国纪检监察报。